เมื่อปล่อยเช่า ห้องชุด .. ควรทำอย่างไร ?

ยินดีต้อนรับสู่เวบไซต์ vip-rent-car.com อีกครั้งนึง วันนี้ผู้เขียนจะได้นำเรื่องราวดีๆ ทั้งวงการเช่ารถตู้ รวมถึงการให้บริการเช่าคอนโดมาฝากกัน ผู้เขียนก็มีห้องพักให้บริการอยู่ห้องหนึ่ง ตอนปล่อยเช่าก็ไม่ได้เตรียมการอะไร แต่ช่วงหลังมีข่าวไม่ค่อยดีเกี่ยวกับผู้เช่า ก็เลยนำข้อมูลมาบอกเล่ากันฟัง

ขั้นตอนที่ 1 แจ้งข้อมูลผู้เช่าให้กับนิติบุคคลฯ เพื่อความสะดวกในการประสานงานกับเจ้าของห้องชุด กรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน โดยยื่นเอกสารทำทะเบียนผู้พักอาศัย ดังนี้

• เอกสารแจ้งการเข้าพักอาศัยภายในห้องชุด พร้อมระบุจำนวนผู้พักอาศัย
• สำเนาทะเบียนบ้านของผู้เช่า และผู้พักอาศัย
• สำเนาบัตรประชาชน / สำเนาหนังสือเดินทาง (กรณีเป็นบุคคลต้างด้าว)

ขั้นตอนที่ 2 กรณีเป็นผู้เช่าชาวต่างชาติ ต้องแจ้งข้อมูลผู้เช่าให้ สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง ทราบภายใน 24 ชั่วโมง นับตั้งแต่เข้าพักอาศัย และนำใบสำคัญถิ่นที่อยู่ ซึ่งออกโดย สนง.ตรวจคนเข้าเมืองยื่นให้กับ สำนักงานนิติบุคคลฯ เก็บไว้เพื่อเป็นหลักฐาน กองบังคับการตรวจคนเข้าเมือง 1 โทร 02-141-7881 (ในเขตกทม)

หากผู้เช่ากระทำการใดๆ ที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินส่วนกลาง หรือส่งผลกระทบต่อการอยู่อาศัยของเจ้าของร่วมท่านอื่น เจ้าของห้องชุดต้องร่วมรับผิดชอบต่อปัญหาที่เกิดขึ้น

เพื่อป้องกันปัญหาการกระทำผิดกฎหมาย ตรวจสอบประวัติผู้เช่า เมื่อปล่อยให้เช่าห้องชุด

แอบดูนิสสัน Juke รถยนต์ Sport Crossover ที่โดดเด่น คว้าตำแหน่งยอดจองสูงสุดที่งานมอเตอร์เอ็กโป ปลายปี 2013

แอบดูนิสสัน Juke ที่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน ที่ผ่านมาทาง บริษัท นิสสัน มอเตอร์(ประเทศไทย) จำกัด ได้จัดงานแถลงข่าวรถยนต์ Sport Crossover เป็นประเทศที่หก ก่อนหน้านี้มีเปิดตัวที่ อินโดนีเซีย เวียดนาม บรูไน และสิงคโปร์

นิสสัน Juke นำเข้ามาจากประเทศอินโดนีเซีย โดยวางเครื่องยนต์ HR16 1.6 ลิตร 116 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิด 154 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที เป็นเครื่องยนต์ Nissan Sylphy 1.6 ที่วางขายในบ้านเรานั่นเอง  นอกจากนี้ นิสสัน Juke ยังได้นำระบบเกียร์ CVT ที่โปรแกรมใหม่ให้มีโหมดการทำงานถึง 3 แบบด้วยกันคือ โหมดขับขี่ปกติ โหมดสปอร์ต และโหมดอีโค ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม นิสสัน Juke ยังได้เพิ่มเติมระบบการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและบันเทิง (I-Connect ) ซึ่งช่วยให้คุณสามารถท่องอินเทอร์เน็ตผ่าน Wi-Fi ใน ที่ถอดออกหน้าจอเจ็ดนิ้ว ระบบยังมีฟังก์ชั่นการควบคุมเสียง

มาดูบั้นท้าย โอ่อ่าสวยงาม ทันสมัยติดชื่อรุ่น JUKE ด้านซ้ายมือ ไฟท้ายดีไซต์โฉบเฉี่ยว ผู้เขียนหามุมถ่ายยากมากส์ เพราะมีผู้ชมให้ความสนใจรถยนต์รุ่นนี้ออกหน้าออกตา

พร้อมเซ็นเซอร์ถอยหลัง ไฟตัดหมอกหลังที่กันชน และสปอยเลอร์หลัง คันที่จอดโชว์นี้ยังมาแบบไม่ค่อยเรียบร้อย ประมาณว่าขับเข้ามาจอดได้ไม่ทันเก็บของออก

ฝาท้ายเปิดได้สูงมาก ทำให้สะดวกในการขนของขึ้นหลังรถ แต่ความจุพื้นที่ห้องเก็บของออกจะถูกจำกัดไปนิดหน่อย แต่ก็แลกมาด้วยความสวยงาม

 ดูพื้นที่เก็บของแบบชัดๆอีกรูป พื้นวางตำแหน่งค่อนข้างสูง อาจจะมีปัญหาในการวางของขนาดความสูงมากๆ เพราะมันจะไปยันกับหลังคา

พวงมาลัยแบบสามก้าน ดูสปอร์ต มีถุงลมนิรภัยคู่หน้า สำหรับนิสสัน Juke พร้อมระบบควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย

คอนโซลเกียร์ตรงกลาง มาในแนวสีแดง พร้อมระบบเครื่องเสียงดีวีดีแบบ i-connect ขนาด 7 นิ้ว ถอดออกได้

ด้านหน้าทันสมัยสุดล้ำ ไม่น่าเชื่อว่าจะเป็นรถยนต์รุ่นที่ทำตลาดมาแล้วสองปี ยังดูทันสมัยโดดเด่นไม่เหมือนใครทีเดียว

พื้นที่ผู้โดยสารด้านหลัง มีข้อจำกัดนิดหนึ่ง แลกมาด้วยความสปอร์ตล้ำยุค

ผู้เขียนไม่รอช้ารีบขึ้นไปนั่งเบาะหลัง ถ่ายภาพมาให้ดูว่าพอมีพื้นที่เหลือเพียงพอต่อความต้องการหรือไม่ แต่ครั้งนี้เบาะด้านหน้าผู้เขียนขึ้นไปลองปรับให้นั่งสบายหรือเลื่อนมาด้านหลังเยอะพอสมควร ถือว่าไม่อึดอัดมาก

นิสสัน Juke น่าจะตอบโจทย์ คนรุ่นใหม่ที่มีรสนิยม ต้องการใช้รถยนต์รุ่นที่โดดเด่นกว่าใคร แน่นอนขับรถยนต์สไตล์ Crossover ในราคาแปดแสนต้นๆ เทียบความคุ้มค่าแล้วซื้อรถรุ่นนี้ได้ 2 คันเมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นยอดนิยม Crossover ในกลุ่ม ซีเซกเมนต์ทีเดียว

 

นิสสัน Juke จะเข้ามาเขย่าตลาดรถยนต์ Crossover ในกลุ่มบีเซกเมนต์ได้หรือไม่ต้องไปดูเองที่ศูนย์บริการนิสสัน มอเตอร์(ประเทศไทย)ใกล้บ้านท่าน ต้องขอขอบคุณ ไทย พรอสเพอรัส ไอที ผู้นำด้านการให้บริการรถยนต์เช่าหรู สำหรับผู้บริหารโดยเฉพาะ หรือเข้าไปดูข้อมูลบล็อกดีๆ ที่ credit-thai

เข้าใจการทำงานของเครื่องยนต์ระบบการส่งกำลัง transmission

ยินดีต้อนรับเข้าสู่เวบไซต์ vip-rent-car นำเกร็ดความรู้เล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับเครื่องยนต์มาฝากกันครับ ระบบการส่งกำลังในรถยนต์ทำงานอย่างไร ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณพื้นที่ดีๆ สำหรับการวางข้อมูล ไทย พรอสเพอรัส ไอที ระบบการส่งกำลังภายในรถยนต์กลายเป็นกล่องดำสำหรับหลายๆท่าน ที่ไม่ได้ศึกษาด้านเครื่องยนต์มาก่อน นั่นหมายถึงผู้เขียนด้วย

วันนี้มีโอกาสดีที่จะได้ทำความเข้าใจกันอย่างถูกต้อง เพื่อวันหน้ารถยนต์คันเก่งของเราเกิดมีเสียงดัง หรือระบบส่งกำลัง ไม่ทำงานเราจะได้นึกภาพออก ว่ามันน่าจะเกิดจากสาเหตุใด เริ่มกันเลย

 จากรูปภายในรถยนต์จะแบ่ง เป็นเครื่องยนต์ ระบบคลัตช์&ฟายวิลล์ และระบบเกียร์บ็อกซ์

ภายในเครื่องยนต์จะมีการส่งกำลังจากการเครื่องที่ขึ้นลงของลูกสูบแต่ละสูบผ่านก้านสูบมายังแคร็งชาฟท์

การหมุนของแคร็งชาฟท์ในลักษณะแบบโรตารี่จะถูกส่งผ่านกำลังไปยังฟายวีลล์ซึ่งอยู่ในระบบคลัตช์ของรถยนต์

ภายในระบบคลัตช์จะประกอบไปด้วยแผ่นคลัตช์และแผ่นกดคลัตช์

เมื่อเราเหยียบคลัตช์ ระบบไฮดรอลิกของคลัตช์จะสั่งให้กดแผ่นกดคลัตช์หลุดจากฟายวิลล์ ทำให้ไม่มีการส่งถ่ายกำลังไปยังเพลา

หลังจากที่แผ่นกดคลัตช์เคลื่อนตัวออกจากฟายวิลล์ก็จะไม่มีการส่งกำลังไปยังเพลา หรืออยู่ในตำแหน่งที่ล้อไม่หมุนนั่นเอง

ในทางตรงกันข้าม เมื่อเรายกเท้าออกจากคลัตช์ แผนกดคลัตช์จะเคลื่อนติดกับฟายวิลล์อีกครั้ง กำลังจากฟายวิลล์จะส่งผ่านไปยังระบบเกียร์บ็อกซ์ทางเพลา เราเรียกกลไกนี้ว่า "Clutching Mechanism"

ในระบบเกียร์บ็อกซ์ ประกอบไปด้วย กลไกเปลี่ยนเกียร์ คลัตช์ด็อก เพลาเกียร์ และเพลาหลัก

เพลาเกียร์เองจะไม่สามารถส่งผ่านกำลังไปยังเพลาหลักได้โดยตรง เพราะมันถูกเชื่อมต่อเข้ากับลูกปืน การส่งผ่านกำลังจากเพลาเกียร์ไปยังเพลาหลัก ต้องอาศัยผ่านกลไกคลัชต์ด็อก

คลัตช์ด็อกจะถูกเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาหลักหรือเพลาขับ เป็นตัวส่งผ่านกำลังจากเพลาเกียร์ไปยังเพลาหลัก โดยคลัตช์ด็อกจะเคลื่อนที่ได้ทั้งซ้ายและขวา

จากรูปคลัชต์ด็อกเชื่อมต่อไปยังเกียร์ 1

หลังจากเกียร์ 1 ทำงานจะมีการส่งผ่านกำลังจากเพลาอินพุทเกียร์บ็อกซ์ ไปยังเพลาเกียร์ ผ่านเกียร์ 1 ทางคลัชต์ด็อก ส่งกำลังไปยังเพลาหลักหรือเพลาขับ

หากเราเปลี่ยนไปเลือกเกียร์ 2 ทำงานจะมีการส่งผ่านกำลังจากเพลาอินพุทเกียร์บ็อกซ์ ไปยังเพลาเกียร์ ผ่านเกียร์ 2 ทางคลัชต์ด็อก ส่งกำลังไปยังเพลาหลักหรือเพลาขับ

หากเราเปลี่ยนไปเลือกเกียร์ 3 ทำงานจะมีการส่งผ่านกำลังจากเพลาอินพุทเกียร์บ็อกซ์ ไปยังเพลาเกียร์ ผ่านเกียร์ 3 ทางคลัชต์ด็อก ส่งกำลังไปยังเพลาหลักหรือเพลาขับ

หากเราเลือกเกียร์ 4 ทำงานจะมีการส่งผ่านกำลังจากเพลาอินพุทเกียร์บ็อกซ์ ไปยังเพลาเกียร์ ผ่านเกียร์ 4 ทางคลัชต์ด็อก ส่งกำลังไปยังเพลาหลักหรือเพลาขับ

 

หากเปลี่ยนเป็นเกียร์ 5 ทำงานจะมีการส่งผ่านกำลังจากเพลาอินพุทเกียร์บ็อกซ์ ไปยังเพลาเกียร์ ผ่านเกียร์ 5 ทางคลัชต์ด็อก ส่งกำลังไปยังเพลาหลักหรือเพลาขับ

ส่วนเกียร์ถอยหลังจะมีการต่อไอเดิลเกียร์เพื่อกลับทิศทางการหมุนของเพลาหลักตามรูป

จากเพลาหลักหรือเพลาขับก็จะส่งถ่ายกำลังไปยังเฟืองท้ายหรือเฟืองขับตามรูป


เป็นอันสิ้นสุดการบวนการส่งกำลังของรถยนต์ จะเห็นได้ว่า กลไกต่างๆ มีการทำงานไม่ยุ่งยากมากนัก หากเราพบเจอสถานการณ์เฉพาะหน้า เช่น ช่างแจ้งว่ามีอุปกรณ์ในระบบส่งกำลังเสีย ต้องเปลี่ยนเราก็ลองนึกกลไกการทำงานจริงๆ เปรียบเทียบดู และผลของการเสียน่าจะทำให้เกิดผลลัพธ์อย่างไรได้อย่างถูกต้อง

นอกจากนี้ผู้อ่านยังสามารถเข้าไปติดตามผลงานของผู้เขียนบนเวบไซต์แวนวีไอพีไทยแลนด์ได้อีกด้วย